Фэндом

Белорусская Железная Дорога вики

Либаво-Роменская железная дорога

11статей на
этой вики
Добавить новую страницу
комментариев0 Поделиться



Belarus-Minsk-Kiraw street 11.jpg

Здание управления Либаво-Роменской железной дороги в Минске (ул. Кирова 11)

Либаво-Роменская железная дорога — железнодорожная линия в Российской империи которая соединяла порты на Балтике с левобережной Украиной. Образована в 1876 году путём присоединения бездоходной Либаво-Кошедарской дороги к Ландварово-Роменской железной дороге. Строительство дороги шло с 1872 по 1901 год. Проходила по территориям Курляндской, Виленской, Ковенской, Минской, Могилёвской, Черниговской, Полтавской губерний.

В 1871 году была построена Либаво-Кошедарская железная дорога (длиной 294 версты), проходившая между портом Либава (в настоящее время Лиепая) и городом Этканы (сейчас Кайшядорис).

17 ноября 1872 года, когда была построена станция Либаво-Роменской железной дороги (станция, а потом и город, получили название от расположенной в двух километрах деревни Осиповичи), считается датой основания города Осиповичи[1].

Ландварово-Роменская железная дорога вводилась в эксплуатацию отдельными участками: Вилейск—Минск, 173 версты, в январе 1873 года; Минск — Бобруйск, 139,5 версты, в сентябре 1873 года; Бобруйск — Гомель, 141,8 версты, в ноябре 1873 года; Гомель — Бахмач, 184 версты в январе 1874 года.

В 1891 году дорога была выкуплена в казённую собственность и перешла в ведение Министерства путей сообщения.

В 1913 году протяжённость дороги составляла 1434 км ((в том числе 195 км — двухколейный путь). Подвижной состав железной дороги насчитывал 428 паровозов, 11 530 товарных и 405 пассажирских вагонов. В Гомеле, Либаве и Минске имелись железнодорожные мастерские. Специалистов по ремонту и эксплуатации дороги и подвижного состава готовили 13 школ, 7 училищ, курсы для подготовки агентов служб движения.

В 1903 году провезено 2351 тыс. человек пассажиров, 270 млн. пудов груза; валовый доход составил 17993 тыс. руб.; расходы по эксплуатации 11627 т. руб[2]

Строительство Либаво-Роменской железной дороги способствовало экономическому развитию Северо-Западного края.

В 1918 году включена в состав Западных железных дорог.

Литература Править

  • Памяць: Гіст.-дакум. хроніка Мінска. У 4 кн. Кн. 2-я. — Мн.: БЕЛТА, П15 2002. — 704 с.: іл. ISBN 985-6302-46-3. С.41-42.
  • Архивные источники: РГИА, ф. 331, оп. 1-792. 1870-1891 гг. Правление Общества Либаво-Роменской железной дороги.

Примечания Править

Ссылки Править

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на Фэндоме

Случайная вики